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北京華海通達為你解析冷鏈物流高成本競爭及態勢

2022-01-30 21:36:23 eycms 7

  冷鏈物流體系的構建十分復雜:在倉儲環節,從生產流程、網絡布局和設備配套上都與傳統物流有著明顯差異;在運輸配送環節,車輛也必須是具備四大溫層的專用冷藏車,甚至連“最后一公里”的電動三輪車都有必要包含冷藏和冷凍兩種溫度;從三輪車上取貨物到用戶家中,則需要采用專業冷鏈物流保溫箱、食品級環保降解專用袋,實現全程冷鏈的無縫銜接。要完成體系的構建,無疑需要投入真金白銀和巨大時間成本。目前在市場上有所成就的生鮮電商企業在這方面都有投入,并且還在不斷融資。

  而從物流運營的角度來看,冷鏈運輸服務的成本也明顯高于普通物流服務。據相關數據披露,生鮮電商平均每單的冷鏈物流成本至少為30元,冷鏈系統在生鮮電商成本中占比可能高達10%~40%,這是一個非常大的比例,相關成本因素有:客單價、冷庫形態(租賃還是自有)、冷鏈配送形態(第三方還是混合)、投遞端形態(自提箱、冷包等)等等因素。

  北京華海通達物流公司經理表示所有冷鏈物流服務的競爭,最終消費者能夠感受到的是價格及配送時效等幾個指標。比較生鮮電商的服務,商品豐富度、單價、配送時效等都是非常重要的參考。但是其中比較容易感受的是免配送費價格和配送時效,這在一定程度上反映了生鮮電商物流服務的能力和水平。

  中國的消費者,尤其是電商消費者天然對價格敏感。很多消費者購買生鮮產品習慣到包郵價即止,從不多買。因此,免郵價格和配送時效成為消費者選擇生鮮電商平臺的重要理由之一。在生鮮電商發展前期,很多平臺也是通過“燒錢”搶占市場,而后期隨著物流運營效率提升,前置倉等新模式的應用,物流成本也確實有所降低,因此平均客單價也在持續走低。

  根據相關數據顯示,生鮮電商已從過去1.0時代的100元~150元客單價,降至現在2.0時代的20元~30元/單。用戶不再愿意一次性花大價錢購買生鮮產品,而是傾向于選擇“小而美”的訂單。此外,生鮮電商的包郵價正不斷刷新價格底線。包郵價區間已由原來主流的150元~200元,降低至現階段主流的29元~100元不等。

  不同生鮮電商之間在SKU、配送時效、包郵價等跨度和區別非常大。僅SKU一項,平臺之間甚至相差高達約300倍。具體來說,可以分為三點:

  1、包郵價普遍較低的平臺,SKU數也較少,大致都在上千及千以內;

  2、SKU數在4000~8000個左右的平臺,多為次日達服務,包郵價大都在60元~100元之間,屬于中高水平;

  3、低檔包郵價區間(29元~49元),多為門店或者前置倉發貨,配送時效通常較快,但對配送范圍有一定要求,不具普適性;中高檔包郵價區間(69元~100元)多為中心倉發貨,配送范圍幾乎不受限制。






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