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避免冷鏈物流微利 提高服務做高端成關鍵

2022-02-10 18:01:00 eycms 54

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  電商物流儼然成為近年來拉動國內經濟增長的一匹“黑馬”。但是在美好的“錢景”下,物流業卻因電商的快速發展“滋生”出許多問題。電商業務占比過高,使快遞業陷入同質化競爭,激烈的價格戰也導致電商物流業進入“微利時代”,尋找物流發展“新引擎”的重要性日漸凸顯。

  對于一些剛剛看好電商物流,通過加盟形式進入的物流企業來說,企業本身業務量并不大,“空車回貨”的現象時有發生,分散經營無形中增加了成本。尤其在“營改增”后,路橋收費暫時未納入增值稅范圍,無法給物流企業開具增值稅發票,物流企業運輸車沿途加油、維修大都無法獲得增值稅發票等,這些導致物流公司無法獲得正當的進項抵扣票據,直接增加了物流企業的稅負負擔。相關資料表明,銷項稅額減去進項稅額,就是增值稅納稅人的應納稅額,長期來看會實現“減稅”的效果;短期內,因物流企業經營狀況和發展程度不同,可能給一些物流企業帶來了稅負增加的難題。

  成本增加的另一方面原因來自企業內部。近年來,人力成本大幅上升,企業管理成本也在上漲,設備更新、倉庫擴建也需要投入,冷鏈物流企業還面臨信息化、現代化等多種轉型升級的要求。隨著電商的快速發展,有的電商物流企業甚至出現了不計利潤“先把客戶拿下”的想法,這種“一味做量”的想法導致惡性競爭的出現。

  北京華海通達物流公司經理表示物流總成本主要由交通運輸、企業管理和倉儲費用三部分構成。交通運輸基本占五成以上,其中又分人工費、路橋費、油耗費、車輛購置費、車輛運維費等。因此,盲目的招人、購車、租倉等行為都可能導致短期內企業運營資金匱乏。

  如今,生鮮食品電商正逐漸進入市場需求引領下的快速發展階段,冷鏈配送無疑將成為物流快遞業的一個新的增長點。重壓之下,面對冷鏈配送這片“藍?!?,快遞巨頭也按捺不住,紛紛謹慎試水。但生鮮產品冷鏈配送對倉儲配送的要求相對較高,需要快遞企業投入較大的資金,這提升了冷鏈配送的準入門檻;且我國冷鏈物流的運輸設備、基礎設施陳舊,相關的信息技術和管理水平相對落后,制約了冷鏈物流的發展。很顯然,快遞公司涉足冷鏈運輸領域自然也要面對相關的問題?!?/p>

  另一方面,一、二線城市快遞配送市場已經接近飽和狀態,“快遞下鄉”成了快遞公司的另一“掘金”方法。在一、二線城市市場趨于飽和的情況下,電商紛紛將渠道下沉,挖掘縣城以及鄉鎮的網購潛力。此外,隨著消費者對農特產品的追捧,以產地直采、直供模式為消費者提供農特產品的電商開始受到消費者的青睞,這些電商也把快遞作為尋求農產品“走出去”的捷徑,電商對快遞企業的依賴,成為快遞企業的又一“盈利”商機。






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