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以信息化和大數據為先導 理性認識智能化技術應用價值

2022-05-18 20:09:24 eycms 7

北京冷藏物流,冷鏈物流,冷藏運輸,冷藏倉儲,北京華海通達物流公司


  物流是一個與時俱進的產業,科技與信息的高度應用使得現代物流產業在國內得以高速發展,而今天物流智能化的時代定義,也將成為新一輪物流中心開發建設盈虧博弈的焦點。

  首先,公共化物流園倉儲空間標準遭遇挑戰。以標準化的供租型物流園庫房庫高為例,以9~10米為常見,從以往通行的物流運作與建筑物設計建設相匹配,其建筑安裝成本與運營成本已經取得了平衡,達到較為理想的性價比。盡管需要通過一些輔助的鋼平臺、叉車等來實現倉儲空間利用的最大化,但標準化的設施裝備已經普及整個物流裝備行業,其綜合平衡也能達到理想化水平。就目前諸多快遞企業在物流中心啟用的機器人分揀作業來看,大平面庫房的高空利用率大大降低,由全信息化全智能裝備全面替代人工甚至自動化設備集約運作,已經在當下的國內物流市場中得到應用,就運作成本與人工相比其真實成本的確不高。但物流中心的投建與智能化裝備是兩個完全不同的投資領域,兩者的匹配尚需要時間作為砝碼來加以平衡。于是物流倉儲設施供應商與租賃方即物流運作方就出現了新一輪的成本與盈虧博弈。

  其次是智能化的發展仍舊依賴于信息化和大數據的廣泛應用。我們今天能看到并有“奪人眼球”之說的物流智能化,往往還集中在物流裝備的某個領域。而物流中心尤其是冷鏈物流中心是整個供應鏈物流環節的重要節點,是鏈動物流運營的樞紐,因此物流中心的智能化運營就不是只有幾臺設備那么簡單,它至少是銜接兩段物流運營的大腦與神經。

  但僅以當下國內的醫藥和冷鏈運輸運作來看,大家仍舊在“可追溯(產源和物流信息可追溯)”這個課題上相互推諉(即便單個環節的區段可追溯,實質是全鏈無法追溯的假命題)這也就印證了國內物流領域的大數據應用尚沒有實現全供應鏈覆蓋,這使高端的物流智能化技術應用只能各管一段。所有智能化技術的運作績效,如果不能在終端消費和服務中得到價值體現,那么任何的技術應用都只是徒勞的增加成本。因此,推動信息化和大數據為先導的行業甚至全社會應用才是真知灼見。

  北京華海通達物流公司經理表示隨著大的經濟環境和業態的發展,物流中心網絡化的發展必然會隨之發生改變,同樣,智能化技術在物流行業的推動,其意義也在于適應商業環境和業態的需要;而且整個社會的經濟和技術發展水平仍是無法回避的現實對照。只有清晰地理解這個現實市場的需求,才能看清我們對物流資源的利用和對物流技術的應用是否恰如其分。







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